Trong nửa đầu năm 2011, bất chấp những triển vọng kinh tế u ám, doanh số bán xe toàn cầu đã tăng 5% nhất là tại các thị trường mới nổi. Trong tháng 7, số xe hơi bán ra đã tăng 27% so với năm ngoái.

Dựa vào dự đoán của Power & Associates về doanh số bán xe hơi năm 2011, hãng tin CNBC đã đưa ra danh sách 10 thị trường xe hơi lớn nhất thế giới.

10. Italy

Dự đoán doanh số 2011: 2 triệu

Doanh số 2010: 2,1 triệu

Tăng trưởng dự đoán: -6%

Là quê hương của các nhãn hiệu ôtô danh tiếng thế giới nên ngành công nghiệp xe hơi là một phần trong bản sắc của Italy. Nhưng, sự sụt giảm nghiêm trọng trong giai đoạn 2001 – 2005 đã khiến cho ngành công nghiệp này gặp phải rất nhiều khó khăn nhằm khôi phục vị thế ban đầu. Trong nửa đầu năm 2011, nền kinh tế nước nhà suy yếu cộng thêm cuộc khủng hoảng nợ công châu Âu đã khiến cho doanh số bán xe hơi của Italy giảm 28%.

Cho đến nay, Fiat là hãng sản xuất xe lớn nhất của Italy. Các mẫu xe của Fiat chiếm 60% tổng số những loại xe bán chạy nhất tại nước này. Trong năm 2010, trên 160.000 chiếc Fiat Puntos – loại xe phổ biến nhất ở Italy – đã được bán ra. Tuy nhiên, Fiat cũng không tránh được sự sụt giảm về doanh số. Trong 6 tháng đầu năm 2011, doanh số bán hàng của hãng là thấp nhất trong số 6 hãng xe hơi hàng đầu tại châu Âu.

Ngành công nghiệp xe hơi của Italy nhanh chóng chuyển hướng, không hoàn toàn phụ thuộc vào thị trường nội địa, với hơn 50% sản phẩm được xuất khẩu. Trong nửa đầu năm 2011, hiệu xe đã trở thành biểu tượng của Italy – Ferrari – đạt doanh số bán hàng kỷ lục tại nước ngoài, đặc biệt là ở Trung Quốc. Doanh số tăng gần 12% và lợi nhuận đã tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số bán hàng của hãng tại Trung Quốc tăng tới 116%, trong khi tại Mỹ là 23%. Theo một số báo cáo mới, hãng xe này đang có ý định tiến hành IPO ở Hong Kong.

9. Anh

Dự đoán doanh số 2011: 2,2 triệu

Doanh số 2010: 2,2 triệu

Tăng trưởng dự đoán: -1,8%

Anh hiện là một trong những nước đứng đầu trong ngành công nhiệp xe hơi và là quê hương của nhiều dòng xe nổi tiếng như Rolls Royce, Bentley, Jaguar và Rover. “Thung lũng Motorsport” nổi tiếng ở miền nam nước Anh là nơi đóng quân của hơn 4.500 hãng xe thể thao. Trên thực tế, trong số 12 đội tham gia đua xe Công thức 1 thì có 8 đội đóng trụ sở tại Anh.

Mặc dù ngành công nghiệp xe hơi thể thao đang bùng nổ, thị trường xe hơi tại Anh vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn từ khi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu xảy ra. Trong tháng 7/2011, doanh số bán xe đã giảm 3,5% so với năm ngoái. Trong khi đó, doanh số cả 7 tháng đầu năm 2011 đã giảm gần 7%.
Những năm gần đây, nhiều hiệu xe nổi tiếng của Anh bị các công ty nước ngoài mua lại. Trong đó, Bentley đã bị Volkswagen mua lại năm 1998, thương hiệu Rolls Royce thì hiện do BMW quản lý, Jaguar và Land Rover – trước đây thuộc sở hữu của Ford – cũng đã bị hãng Tata Motor của Ấn Độ mua lại năm 2008.

Các hãng xe nước ngoài thì làm ăn rất phát đạt tại thị trường nội địa của Anh. Hãng sản xuất xe của Mỹ - Ford có đến 3 dòng xe trong số 10 loại xe bán chạy nhất tại Anh. Năm 2011 là năm hãng này kỷ niệm 100 năm gia nhập thị trường Anh. Dòng xe Fiesta của Ford là loại phổ biến nhất tại Anh với doanh số 106.000 chiếc được bán ra trong năm 2010.

8. Nga

Dự đoán doanh số 2011: 2,4 triệu

Doanh số 2010: 1,9 triệu

Tăng trưởng dự đoán: 20%

Cho đến nay, Nga là thị trường xe hơi tăng trưởng nhanh nhất trong năm 2011. Doanh số xe được bán ra trong nửa đầu 2011 đã tăng 56% so với cùng kỳ năm ngoái. Nga đã vượt qua Anh để trở thành thị trường xe hơi lớn thứ 3 tại châu Âu. Nước này có thể sẽ sớm vượt qua thị trường lớn thứ 2 châu Âu là Pháp. Boston Consulting Group còn dự đoán Nga sẽ vượt qua Đức để trở thành thị trường xe hơi lớn nhất châu Âu vào năm 2018.

Năm 2010, doanh số bán xe của Nga tăng vọt nhờ kế hoạch hỗ trợ tiền mặt của chính phủ. Theo đó lái xe có thể đổi những chiếc xe cũ trên 10 năm tuổi để mua một chiếc xe nội địa được giảm giá 1.700 USD. Kế hoạch này giúp doanh số bán hàng của hãng xe hàng đầu tại Nga AvtoVAZ tăng 42% trong năm. Tại Nga, dòng xe phổ biến nhất là Lada Riva với gần 140.000 chiếc được bán ra trong năm 2010. Trong số 10 dòng xe bán chạy nhất tại Nga có đến 4 mẫu của Lada. Ford Focus là dòng xe nước ngoài phổ biến nhất tại Nga.

7. Pháp

Dự đoán doanh số 2011: 2,6 triệu

Doanh số 2010: 2,6 triệu

Tăng trưởng dự đoán: 0,8%

Pháp hiện là hãng sản xuất ô tô lớn thứ 2 tại châu Âu. Ngành công nghiệp xe hơi là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và việc làm tại Pháp. Hai hãng sản xuất ô tô hàng đầu tại Pháp là PSA Peugeot Citroen và Renault – chiếm hơn 50% thị trường ô tô nội địa. Hai hãng này chiếm đến 9 trong số 10 dòng xe bán chạy nhất tại Pháp. Dòng xe Peugeot 206 và các mẫu cải tiến của nó là loại phổ biến nhất tại Pháp với 198.975 chiếc được bán ra trong năm 2010.

Dù ngành công nghiệp ô tô của Pháp rất mạnh, nhưng doanh số bán xe tháng 7/2011 tại Pháp đã giảm 6% (tháng thứ 4 liên tiếp) so với cũng kỳ năm 2010. Ngành công nghiệp này cũng đang phải đối mặt với sự suy giảm kinh tế với GDP quý 2 gần như không tăng. Bên cạnh đó, kế hoạch hỗ trợ ngành công nghiệp xe hơi của chính phủ đã kết thúc hồi tháng 12 năm ngoái. Theo kế hoạch này, bắt đầu từ năm 2009, lái xe có thể đổi chiếc xe hơi trên 10 năm tuổi để mua một chiếc mới được giảm giá 1.450 USD.

6. Ấn Độ

Dự đoán doanh số 2011: 2,9 triệu

Doanh số 2010: 2,7 triệu

Tăng trưởng dự đoán: 7%

Theo dự đoán của J.D. và Power & Associates, doanh số bán xe của Ấn Độ sẽ đạt 11 triệu chiếc và trở thành thị trường xe hơi lớn thứ 3 trên thế giới vào năm 2020. Năm 2010, Ấn Độ là một trong những thị trường xe hơi tăng trưởng nhanh nhất với mức tăng doanh số là 31%. Tuy nhiên, năm nay doanh số bán xe tại Ấn Độ đã giảm khi ngân hàng trung ương nước này tăng lãi suất từ 6,25% hồi đầu năm lên 8% trong tháng 7 vừa rồi.

Bất chấp những nỗ lực mở rộng thị trường của các hãng xe như Ford, GM hay Nissan tại Ấn Độ, các hãng xe trong nước vẫn tiếp tục chiếm lĩnh thị trường. Dòng xe bán chạy nhất năm 2010 là Maruti Suzuki Alto - sản phẩm liên kết giữa hãng xe Maruti của Ấn Độ và hãng Suzuki của Nhật. Năm ngoái đã có đến 300.950 chiếc xe thuộc dòng này đươc tiêu thụ, gần gấp đôi so với đối thủ Hyundai i10.

Năm 2008, hãng xe hơi Ấn Độ Tata Motors gây chú ý với nỗ lực tạo ra những chiếc giá rẻ phục vụ tầng lớp trung lưu tại Ấn Độ. Hãng này đã tung ra dòng xe rẻ nhất thế giới Tata Nano chỉ có giá 2.500 USD. Nhưng trong tháng 8 năm nay, hãng này chỉ bán được 1.200 chiếc xe loại này.